Treno veloce Cagliari-Sassari: e sono 430!
Alternative al vaglio dell’assessore
Abetta, abetta. E intanto sono 430 giorni!
———————————-
ANSA/ Treni: primo viaggio Pendolino atteso a settembre. Nelle prossime settimane sarà all’esame della Giunta il contratto ponte di un anno per dare inizio al servizio. Questo periodo servirà per mettere a punto i dettagli della nuova convenzione. Treno ATR 365
(Dal sito web della RAS) CAGLIARI
(di Fabrizio Fois) (ANSA) – CAGLIARI, 24 LUGLIO 2015 – In dirittura d’arrivo l’accordo con Trenitalia per poter far viaggiare sulla rete ferroviaria dell’Isola i pendolini diesel acquistati dalla Regione e realizzati dalla Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (Caf). I treni veloci potranno così viaggiare in Sardegna già a partire da settembre: circa 2 ore sulla tratta Cagliari-Sassari senza fermate. Nelle prossime settimane sarà all’esame della Giunta il contratto ponte di un anno per dare inizio al servizio. Questo periodo servirà per mettere a punto i dettagli della nuova convenzione. In più l’assessorato regionale dei Trasporti ha recuperato 20 milioni di euro di Fondi Por che, attraverso un’intesa, sono stati messi a disposizione di Rfi per attrezzare con le nuove tecnologie la parte a nord di Oristano della rete, quella nella quale, quando il treno potrà oscillare, si verificherà il maggior guadagno di tempo, tra i 20 e i 25 minuti. Le novità sono state anticipate all’ANSA dall’assessore Massimo Deiana all’ANSA ad un anno dall’arrivo in Sardegna del primo treno veloce. “Per la stipula del contratto ponte è prevalso il buon senso – spiega l’esponente della Giunta – Si tratta, in sostanza, di una proroga del vecchio contratto di servizio con una spesa di 44 milioni di euro, 40 mln trasferiti dallo Stato e 4 mln di Iva che mette la Regione, in attesa di stipulare il nuovo contratto di 9 anni, sempre che troviamo l’accordo. Inoltre in cambio dei 20 milioni, Rfi deve fare investimenti per circa 49 milioni di euro per completare l’aggiornamento tecnologico di tutta la rete. I lavori stanno iniziando in questo periodo”. Al momento della prima entrata in esercizio, i pendolini viaggeranno come treni normali ma con prestazioni più alte rispetto a quelle attuali. Successivamente, una volta completati i lavori con treno omologato di rango P e 180 km/h di velocità, il tempo massimo di percorrenza della tratta Cagliari-Sassari senza fermate sarà molto vicino alle 2 ore. “Ora stiamo attendendo che l’Ansf, l’Agenzia nazionale per la sicurezza ferroviaria, che ha 90 giorni di tempo massimo per rilasciare l’autorizzazione (Amis) per la circolazione, dia il certificato. Questo significa che l’Agenzia – chiarisce Deiana – ha tempo sino a settembre. Nel mentre il costruttore ha stipulato una convenzione con Rete ferroviaria italiana (Rfi) per trasferire tutti gli otto treni in Sardegna subito dopo il periodo di ferragosto: si tratta di cinque convogli, perchè a Cagliari ne sono presenti già tre. Uno, però – annuncia – potrebbe rimanere ancora dal costruttore per l’implementazione dei sistemi di bordo”. “Quello che è stato fatto finora dovrebbe essere sotto gli occhhi di tutti ma ahimè non è così perchè ciò che conta per la gente è vedere il treno camminare – osserva – purtroppo esistono una serie di passaggi che non sono decisi da noi, ma dalla legge, e che prevedono che un treno, prima di circolare sulla rete ferroiviaria italiana debba superare una serie di delicati passaggi di omologazione, legati soprattutto a questioni di sicurezza (circa una cinquantina di prove in diverse condizioni di marcia, ndr). Questi passaggi hanno tardato moltissimo perchè fino all’anno scorso nessuno se n’era sostanzialmente occupato – sottolinea Deiana – Noi siamo arrivati e abbiamo scoperto che il primo di questi treni giaceva in attesa di iniziare i collaudi in un binario morto in Toscana. Siamo riusciti a ridurre del 50% i tempi di attesa delle prove effettuandole sulla rete sarda e non in quella della Penisola e a maggio le operazioni si sono concluse. E’ un processo che stiamo cercando di recuperare a tappe forzate”. (ANSA).
- Leggi anche la notizia del 10 luglio 2015, “Trasporti, treno veloce: inviati risultati collaudi ad Agenzia sicurezza ferroviaria”
- Leggi anche la notizia del 23 marzo 2015 “Trasporti: treno veloce. Deiana, collaudi ok”
- Leggi anche la notizia del 14 febbraio 2015 “Trasporti, ok a collaudi treno veloce da Agenzia sicurezza ferroviaria”
- Leggi anche la notizia del 13 dicembre “Inaugurato Centro intermodale Abbasanta. Deiana, oggi arrivato in Sardegna secondo treno veloce per collaudi”
- Leggi anche la notizia del 6 dicembre 2014 “Trasporti, incontro presidente Pigliaru e assessori Piras e Deiana con sottosegretario Nencini”
- Leggi anche la notizia del 9 ottobre 2014 “Collaudi in Sardegna”
- Leggi anche la notizia del 25 luglio 2014 “Trasporti, Pigliaru e Deiana presentano il nuovo treno veloce”
AService Studio
Lascia un Commento