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Zona franca urbana e zona franca doganale portuale di Cagliari. Piano, piano, piano… mentre la città declina
Cagliari Città Capitale: “La zona franca urbana crea opportunità di sviluppo per la città”.
Una grande partecipazione della cittadinanza e del mondo dell’associazionismo all’incontro sulla zona franca urbana organizzato ieri sera nella Sala Search del Comune di Cagliari dalla coalizione civico indipendentista Cagliari Città Capitale. Numerosi gli interventi degli esperti coordinati dalla giornalista Alessandra Addari, a partire dall’introduzione di Roberto Mirasola di Cagliari Città Capitale che ha sottolineato come “Il punto franco doganale rappresenta una delle opportunità innovative di sviluppo per la creazione di benessere e lavoro per la nostra Città”.
Pietro Maurandi, storico del pensiero economico dell’Università di Cagliari, ha fatto un excursus storico della vicenda della zona franca partendo dall’economista ottocentesco Giuseppe Todde, passando per il dibattito costituente relativo allo Statuto sardo, per approdare ai nostri giorni. Concretamente a tutt’oggi non si è fatto nulla, salvo la previsione normativa di sei punti franchi doganali nei diversi porti sardi, peraltro tuttora inattuati. Perché? Eppure, svanite le illusioni di attivare la zona franca integrale in tutto il territorio della Sardegna, appunto restavano da realizzare le zone franche doganali portuali, a partire da quella di Cagliari.
Fortemente critico con la giunta Pigliaru il direttore di Aladin News Franco Meloni, alla domanda sul perché non si sia ancora fatta la zona franca urbana risponde: “Perché purtroppo abbiamo degli incompetenti al potere e questi professori al governo della regione stanno creando il deserto”. Per Marco Sini c’è necessità di maggiore concretezza sinergia con tutti i soggetti coinvolti: “Dobbiamo puntare sulla zona franca possibile, non su quella che desideriamo nei nostri sogni, ma su quella realizzabile, quella della zona franca del porto di Cagliari con annessa zona industriale”.
L’economista Gianfranco Sabattini dell’Università di Cagliari punta il dito contro le strumentalizzazioni politiche e gli interessi economici: “Dal 2000 fino ai giorni nostri accadde di tutto all’interno di Cagliari Free Zone, perché l’unico interesse della politica era quella di spartirsi le quote di partecipazione. Per questo motivo dobbiamo smetterla di fare propaganda sulla zona franca. Dobbiamo parlare di regimi di esenzione configurati come zone franche orientate al consumo”. Per Mario Carboni interviene evidenziando come l’Unione Europea non deve dare nessuna approvazione per creazione della zona franca doganale: “l’UE deve dare invece un’approvazione in quanto aiuto di stato permesso per particolari motivi per la zona franca fiscale”.
Per Enrico Lobina, candidato sindaco della coalizione di Cagliari Città Capitale “Il silenzio dell’amministrazione comunale è vergognoso e incomprensibile anche alla luce di un ordine del giorno approvato in Consiglio Comunale” – conclude Lobina – “Il declino economico di questa Città non si è arrestato. Non è vero che un comune come Cagliari non può fare nulla sui temi dello sviluppo e dell’occupazione e noi con la zona franca urbana abbiamo l’opportunità di farlo”.
Prima delle conclusioni di Lobina, nel dibattito sono intervenuti Gaetano Lauta, Nicola Di Cesare, Mario Carboni, a cui sono seguite brevi repliche di Pietro Maurandi, Gianfranco Sabattini e Marco Sini.
(Fonte: Comunicato stampa, a cura di Roberto Loddo CCC)
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- Approfondimenti: REGOLAMENTO (UE) N. 952/2013 DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 9 ottobre 2013 che istituisce il codice doganale dell’Unione
Va avanti il piano per la zona franca (punto franco doganale) di Cagliari. Piano? Sì: piano, piano, piano…
(Dal sito della RAS) Free zone Cagliari. Giunta destina risorse per primi interventi. “Si tratta dei primi fondi per la realizzazione del Piano operativo della Zona franca cagliaritana – dice l’assessore Deiana – specificamente per la delimitazione dell’area, nella parte posteriore del piazzale di banchina del Molo di Levante del Porto canale”.
- Rinviamo ogni giudizio a quando la delibera della Giunta regionale sarà disponibile sul sito della RAS.
Delibera n. 53/10 del 2015
Accordo di programma per lo sviluppo del porto industriale di Cagliari stipulato in data 8.8.1995. L.R. n. 11/1998, art. 33. Riprogrammazione parziale delle risorse della deliberazione della Giunta regionale n. 23/14 del 15 maggio 1998, per destinarle alla realizzazione degli interventi previsti nel Piano operativo della Zona Franca di Cagliari, approvato con deliberazione della Giunta regionale n. 33/18 del 30 giugno 2015.
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